走行距離10万km超えの中古車は危険？プロが教える「過走行車」の本当の選び方

「10万kmを超えたら壊れやすい」——そんなイメージだけで、中古車選びの選択肢を狭めていませんか？
今回は、査定のプロが過走行車の実態と賢い選び方を動画で解説します。
「そうだったんだ」と意外に思う話もあるかもしれません。

ぜひ最後までご覧ください。

「10万km＝危険」は思い込みかもしれません

きちんとメンテナンスされている車であれば、30万km、40万kmと問題なく走り続けるケースは珍しくありません。
動画の中では「10万kmは人間でいうと40歳くらい」というたとえも登場します。
健康に気を使ってきた40歳と、そうでない40歳とで今後が変わるように、車もこれまでのメンテナンス次第で”まだまだこれから”なんですね。

タイミングベルトからタイミングチェーンへ

「10万kmでエンジン部品の交換が必要」というのは、タイミングベルトが主流だった時代の目安です。 現在の車の多くはタイミングチェーン式になっており、基本的に交換は不要。 ただしハイエースなど、一部の車種では今もタイミングベルトが使われているので、そこだけは頭の片隅に置いておきましょう。

買うなら「ワンオーナー」と「法人ワンオーナー」が狙い目

動画内でプロがすすめていたのが、所有者が変わっていない「ワンオーナー車」、なかでも「法人ワンオーナー車」です。
社用車は経費でしっかり整備されることが多く、禁煙・飲食禁止のルールがある会社も多いため、内装がきれいな状態で保たれやすい傾向にあります。
車検証で法人名義かどうか確認できる場合もあるので、チェックしてみる価値がありそうです。

現物確認は必須、オンライン完結は避けたい

オンラインでの査定・購入が便利になった今でも、10万km超えの車は必ず自分の目と耳で確認するのがおすすめ！
実際にエンジンをかけて、アイドリングの音や具合を確認するだけでも、大きな安心材料になります。

実は”狙い目”の走行距離帯

10万kmを超えると需要がやや落ち着くため、状態の良い車ほど価格が抑えられる傾向にあります。
また「10年で10万km」より「4〜5年で10万km」のようにハイペースで走ってきた車の方が、実は故障リスクが低いという意外な見解もあります。

一概には言えませんが、年式新しめの車で走行距離10万㎞というのは実は狙い目の車になってくるかもしれないのでチェックしてみる価値ありです！

売る側は「10万km手前」がベストタイミング

逆に売却を考えている方は要注意です。
買取査定は10万kmを超えると評価額が下がりやすいため、超える前に売却を検討するのがおすすめです。

走行距離10万km超えの中古車は危険？ まとめ

結論、「走行距離10万㎞を超えた車はやめた方がいい」という風潮は昔によく言われていたことであり、現在ではほとんどのエンジン部品がタイミングチェーンに切り替わっていりこと、車の性能向上により壊れにくくなっていることなどからほとんど気にしなくても良いのではないかと考えられます。

現に30万、40万㎞を超えても元気に走っている車は数多くあります。
もちろん、オイル交換等メンテナンスがされ続けていることが条件にはなってきますが。


当社在庫ページからも10万㎞以上の車に絞って車を探すことが可能ですので、ここでお気に入りの1台を探してみるのもおすすめです。
不安を感じる方は購入前に店舗スタッフへ詳しく車の状況を尋ねてみましょう！

「うちの車、そろそろかな」と売却検討をされている方、まずは無料査定で今の価値を確かめてみませんか？
その買取価格が、乗りたかった車の大きな頭金になるかもしれません。